高铁桥梁支座调整更换施工平台

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1.拆卸轴承。支座变形引起的沉降，证明墩顶没有沉降。轴承用钢撬开后，可以用卷扬机拉出。如果墩顶下沉引起沉降，需要在墩顶刻一个平槽。移动轴承后，将轴承拉出。一般支座与墩顶粘结很牢固，不适合拆除。操作要准备专用工具，要考虑各种方法。

2.传统常见的桥梁支座有缓冲支座、平面支座、弧形支座、摇摆支座、铰接固定支座和铰接滚柱支座等。

(1)缓冲轴承。用油毡或石棉板作垫层支撑上部结构，用于跨度小于6m(铁路桥)或10m(公路桥)的简支板桥和梁桥。

(2)平板支撑。由上、下平面铸钢板(座板)组成，用于跨度小于8m或12m的梁桥。如果在板之间加一个销钉，就可以形成一个固定的支撑。

(3)弧形轴承。活动支座由平支座中的下座板改为圆弧面板，可提高其滑动和旋转性能，用于跨度小于20米的桥梁。座位之间加一个销钉，形成固定支撑。

(4)摇轴支架。由铸钢摇轴和上下座板组成的活动支座用于中等跨度的梁桥。

(5)铰接固定支架。它由铸钢上下折边组成，在两个摆锤之间嵌有一个摆锤夹来控制横向滑动。它是大跨度梁桥的固定支座。

(6)铰接滚子轴承。在铰接固定支架的折边下增加锻钢滚轮和铸钢座板，滚轮的数量和大小根据支撑反力确定。常用作大跨度梁式桥的活动支座。

(7)双向活动支架。它由两层相互重叠的铰链滚柱轴承组成，可以在两个正交方向滚动。它用于宽梁桥。

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